ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೂಮ್ ಪಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಪಂಪಿಂಗ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಐದು-ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟ್ 1 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವಿದೆ, ಇದು ಚಾಸಿಸ್ ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಗಾಳಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ತಡೆರಹಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಯ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಶಬ್ದವಿದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಗಾಳಿಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಧೂಳಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹೊಸ ಗಾಳಿಯ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ನಿವಾರಣೆ: ಇದು ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಏರ್ ವಾಲ್ವ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಜಂಟಿ ಮೂಲಕ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಪೋರ್ಟ್ 2 ಮತ್ತು 4 ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಪಿಸ್ಟನ್ ಧರಿಸಿದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಲೇಪಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ತುರ್ತು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಹಾದಿಯು ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಿವಾರಣೆ: ಗ್ಯಾಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒತ್ತಿ, ನಂತರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಕಾಯಿಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನ ಡಿಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಕಾಯಿಲ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಳೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.